İkinci El Otopilot: Satın Almadan Önce 9 Kontrol

İkinci el otopilot, uzun seyirlerde dümen başındaki yorgunluğu azaltmanın ekonomik bir yoludur. Ancak bir otopilot; kumanda ünitesi, yön sensörü, tahrik ünitesi ve kablolardan oluşan bir sistemdir. Bu yüzden tek bir parçanın eksik ya da arızalı olması, bütün paketi işe yaramaz hale getirir. Bu rehberde satın almadan önce yapmanız gereken 9 kontrolü sırayla anlatıyoruz.

1. Teknenize Uygun Otopilot Tipini Belirleyin

Otopilotları temelde üç grupta toplayabilirsiniz:

• Yeke pilotu: Küçük yelkenlilerde yekeyi doğrudan iter ve çeker.
• Dümen simidi pilotu: Simidi bir kayış veya dişli düzenekle çevirir.
• Güverte altı pilot: Dümen kovanına veya hidrolik sisteme doğrudan etki eder; büyük teknelerde idealdir.

Öncelikle teknenizin dümen sistemine hangisinin uyduğunu netleştirin.

2. Tekne Ağırlığına Göre Kapasiteyi Kontrol Edin

Her otopilotun üreticinin belirttiği bir azami deplasman sınırı vardır. Sınırı zorlayan bir pilot, dalgalı denizde dümeni tutamaz ve hızla yıpranır. Aksi halde pilot, tam ihtiyaç duyduğunuz sert havada sizi yarı yolda bırakır. Bu yüzden modelin teknik belgesini bulun ve teknenizin dolu ağırlığıyla kıyaslayın. Deneyimli denizciler genellikle bir miktar pay bırakmayı tercih eder.

3. İkinci El Otopilot Setinin Tüm Parçalarını Sayın

Bu alımlarda en sık karşılaştığınız sorun eksik parçadır. Kumanda ünitesini, kurs bilgisayarını, yön sensörünü, dümen açı sensörünü ve tahrik ünitesini ayrı ayrı görün. Ayrıca bağlantı kablolarını ve montaj aparatlarını da isteyin. Eksik bir parçanın yenisini bulmak bazen tüm setin fiyatına yaklaşır.

4. Tahrik Ünitesinin Durumunu İnceleyin

Tahrik ünitesi sistemin kas gücüdür. Lineer ve hidrolik ünitelerde sızıntı, kir ve pas izi arayın. Ardından üniteyi elle hareket ettirip boşluk veya takılma olup olmadığını hissedin. Elektrik motorundan gelen düzensiz ses ya da yanık kokusu, yakın bir arızanın habercisidir. Ayrıca hidrolik ünitelerde yağ seviyesini ve hortum bağlantılarını da gözden geçirin.

5. Yön ve Dümen Açı Sensörünü Test Edin

Pilot, yönü pusula sensöründen ve dümen konumunu açı sensöründen öğrenir. Bu yüzden sensörlerin ekrana düzgün ve kararlı veri gönderdiğini görün. Sensörü elle çevirdiğinizde yön bilgisi gecikmeden değişmelidir. Ayrıca kalibrasyon menüsüne girip sistemin yeni bir kalibrasyonu kabul ettiğini kontrol edin.

6. Seyir Elektroniklerinizle Uyumluluğu Sorgulayın

Modern pilotlar chartplotter, rüzgâr sensörü ve GPS ile veri paylaşır. Örneğin NMEA 2000 veya NMEA 0183 desteği, plotter üzerindeki rotayı takip etmenizi sağlar. Ancak bazı markalar kendi ağ protokollerini kullanır ve ek bir dönüştürücü ister. Bu nedenle mevcut cihazlarınızın modelini not alın ve uyumluluğu önceden araştırın.

7. Güç Tüketimini Hesaplayın

Otopilot, özellikle dalgalı havada akünüzden ciddi enerji çeker. Uzun seyirlerde bu tüketim, akü grubunuzun kapasitesini zorlar. Bu yüzden üreticinin verdiği tüketim değerlerine bakın ve şarj kaynaklarınızla kıyaslayın. Gerekirse güneş paneli veya ek akü yatırımını da bütçenize ekleyin.

8. Montaj ve Kurulum Maliyetini Hesaba Katın

Güverte altı pilotlar, dümen kovanına sağlam bir bağlantı ve dayanıklı bir taban plakası ister. Bu iş çoğu zaman uzman işçilik gerektirir. Ayrıca kablo güzergâhını, sigortayı ve şalter ihtiyacını da önceden planlayın. Kısacası cihaz fiyatına montaj maliyetini ekleyerek gerçek bütçeyi görün.

9. Satın Almadan Önce Çalışırken Görün

Son olarak mümkünse sistemi teknede ya da tezgâhta çalışırken izleyin. Kumanda ünitesinden bir rota verin ve tahrik ünitesinin iki yöne de düzgün hareket ettiğini kontrol edin. Ekrandaki hata kodlarını not edin ve yazılım sürümünü sorun. Çalışırken göremediğiniz bir cihaz için fiyatı buna göre pazarlık edin.

---